hubgejapanの落書き場

2012年 01月 29日 JOSF 2012_#1・・・企画変更です。

年末22日に交通事故で私歩行中に車にはねられて５m程飛んで病院に運ばれました。
１カ月程経過しているのですがレースはちょっとつらいのでお休みです。

つまらないのでちょっと遊んでみました。

ちょっと別件で仕入れた吊り下げ式デジタルスケールを持ち出して「さて、自転車重量幾つ？」をやってみました。
昔トミーとやった重量比べですね、あんま意味無い遊びですけど。。。
突然「あのさ、自分の自転車ぶら下げて持って！」写真撮影２枚、これだけ。
通常ペダルレスで何kgってのが多いのでレースそのままで計測するとどんなもん？ってのが今回の主旨？

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2011年 12月 22日 JOSF定期戦 ファイナル

さて、緑山のファイナルです。
寒いので起床時間遅延・・。慌てて準備をしていざ緑山。
今回は2号と2人、この組み合わせは初です。

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2011年 12月 13日 NIPPONOPENにいってきました。

・・・随分経過してしまいましたが自分メモデス。

NIPPON OPENに参戦しました。
性懲りも無くあえてエリートクラスにエントリー。30オーバーでいつものライバルと戦う案もありましたが折角なのでエリートでやってみようと画策です。
それよりもヒッチがちゃんと使えるのかと久し振りの宿泊遠征レースの方がタノシミというか・・・


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2011年 12月 01日 頼まれもしないのにＭＭＣ18に協賛？をしてみた。

我々も参加をして楽しませて頂いていますオオシマレイジ主催のMMC、今回は18回目。
カリカリレースではなく運動会です。

で、あのレースに協賛したら面白いんぢゃあないかという野望があり遂に実践してみました。

どどーん＠オオシマレイジブログより
っていうか。”様”だって・・・思わず笑ってしまった、スイマセン本当。
掲載ありがとうございます。

レースという敷居が凄まじく低いのでレースに「出る」という参加ではなく「協賛」という参加方法もあるのかなぁとどーでも良い事を思いました（っていうか、通常は存在する最低協賛額ってMMCはあるのかなぁ？多分大丈夫であろうと・・・）。
という事で恐らくMMC最低協賛額をマークしたと思いますので是非是非メーカー様は継続的な協賛を検討されては？と。

・・・ウチは決してハブ毛製造メーカーや販社ではありませんから・・・

今回はレースに参加できませんが、参加できそうなところにはオジャマしますので宜しくお願いしマッシュルーム。

2011年 11月 07日 THULEユーロクラシックG5 LED 929を改良してみた

健忘症のため記載。

THULEのトウバーキャリアの情報って本当無いです。しかもワシが買ったユーロクラシックG5 LED　929については情報皆無です・・・。っていうか、2台仕様買う人は居ても3台仕様買う人居ないのか？まぁいいや。

さて、話を戻してTHULEユーロクラシックG5 LED 929は3列目（外側）の固定部分は10mmのスパナを使わないと調整出来ません。
2台積載仕様も確か外側はネジ固定です。
積載するモノが決まっていれば別に良いのですが、工具無しで調整できた方が良いかと思い少しいじってみました。



【少しだけ追記しました】

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2011年 11月 02日 トゥーランにヒッチを付けました。

レース会場へはクルマでの移動が殆どです。そんな移動手段は快適に過ごしたい訳です。
今回は機材としてのネタでクルマを取り上げました。

クルマを旧型ルノーカングーから現行フォルクスワーゲントゥーランに乗り換えたのですが、リジッド+プチリアサス+子供のBMXに工具箱やらスタンド、椅子や机、時には12インチの補助輪自転車にタープやテント等を家族4人乗車して積載をするのですがカングーだと背が高いのと車内の出っ張りが余り無いお陰でそれなりな余裕で積載できました。一番はタイヤ外さなくても自転車積める、これ結構便利です。

何せトゥーランは乗用車です、まるで上記の荷物が積載できません・・・。リアシートを外そうがどう考えても入りません、参りました。そもそも商業車と乗用車の積載比較には無理がありますけど・・・。
燃費が一気に良くなった事と静粛性や移動における快適性の大幅向上とは引き換えに積載能力が一気に低下してしまったため渋々車外に自転車を積載する事としました。


我が家に居たカングーです。今何処にいるのかなぁ・・・

今我が家で活躍中のトゥーラン。納車直ぐにホイール交換した時の写真デス。

※こまごま追記しました。

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2011年 10月 19日 【不定期ネタ】日本のクロスレースの現場 vol.11

知っている皆さん何気にこのネタ嫌いじゃあないようです。
意外にこの範疇の情報が少ないんですね、きっと・・・。
今回はJOSFエキパクラス、昨年のNIPPON OPENではクラス優勝をしている緑山ではお馴染みのteamYELLOWのSAMさんのバイクチェックになります。
ゲートからのスタートが速く今は競輪選手となったBMXトップライダー黒田淳が「あの人スタート速くねぇか？」と言わしめたゲート捌きをほこりますって書いておけばいいか。



オーナーは左のおっさんだよ、右はどんぐりのエースね。

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2011年 10月 17日 JOSF10月定期戦

何気に久し振りの参戦です。
前回緑山へ行ったのは確かコース改修で午後だけ土イジリした時以来ですし。

今回は富士見のbgh4Xレースに出るつもりで富士見に行ったのですが延期になったためそのまま家に戻り翌日参戦した感じです。

photo:AkabaneVisionFILMWeb
いつもありがとうございます！
結果から言えば上手く黄色総帥を利用して3位で終えた感じです。すいませんいつも恩恵受けています。これも戦略です。

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2011年 09月 29日 【不定期ネタ】日本のクロスレースの現場 vol.10

【不定期ネタ】日本のクロスレースの現場　vol.10

このネタ、どーなんだろうって未だ疑問で暮らしております。
さて、現場探訪ネタもプロクラスライダーはどーなってるの？って思う訳です。

で、日本の4Xで一番速いライダーの自転車探訪すりゃいいんぢゃね？となる訳です。
という事で4X NUGの年間チャンピオンのA&F/ロッキーマウンテン永田隼也選手の自転車を探訪してみました。



「あ、ジュンヤ、チャリ写真撮っちゃってええ？」「いいっすよ」「んぢゃ撮っちゃうわ」てな感じで承諾終了。
これ




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2011年 09月 29日 【不定期ネタ】日本のクロスレースの現場 vol.9

大会プロデューサー櫻井孝太による年１回の4XイベントNIPPON OPENが遂にエントリー開始しました。

詳細は公式HPにて

クラスやっぱエリートクラスで頑張るかなぁ・・・と思案中。
その前に宿どこにしようか思案中。

遠征って楽しいんだもんっ。

加えて注目すべき点は4X NUGと同じルールです。とにかく抜くの難しいコースなのでこりゃあ厳しい。
前回同様のコースセットだとまず抜けませんしこのルールを前回のレースに当てはめると恐らく全員降格です・・・。

さて、コースセッターはどうするのか今から楽しみです。